البقالة في 10 دقائق: بدء التوصيل في جميع أنحاء شوارع مدن العالم

أحدث ما يجذب رأس المال الاستثماري هو صناعة توصيل البقالة بسرعة عبر الإنترنت. Getir هي شركة تركية عمرها 6 سنوات تحاول التفوق على منافسيها الجدد في التوسع العالمي. لندن - يعد الوافد الجديد الذي يتنقل بين دراجات Uber Eats وJust Eat وDeliveroo والدراجات البخارية في وسط لندن بإشباع رغباتك الشديدة في تناول ألواح الشوكولاتة أو نصف لتر من الآيس كريم على الفور تقريبًا: تقول شركة Getir التركية إنها ستقوم بشحن البقالة الخاصة بك في 10 دقائق . تأتي سرعة تسليم Getir من شبكة من المستودعات القريبة، مما يتوافق مع سرعة التوسع المذهلة التي حققتها الشركة مؤخرًا. وبعد خمس سنوات ونصف من بدء النموذج في تركيا، تم افتتاحه فجأة في ست دول أوروبية هذا العام، واستحوذ على منافس، ومن المتوقع أن يبدأ عملياته في ثلاث مدن أمريكية على الأقل، بما في ذلك نيويورك، بحلول نهاية عام 2021. وبعد ستة أشهر فقط، جمعت شركة Getir ما يقرب من مليار دولار لتغذية هذا التفشي. وقال ناظم سالور، مؤسس شركة Getir، "لقد قمنا بتسريع خططنا للذهاب إلى المزيد من البلدان لأنه إذا لم نفعل ذلك، فسيقوم الآخرون بذلك" (هذه الكلمة تعني "أحضر" باللغة التركية. وتعني "جلب"). "هذا سباق مع الزمن." نظر السيد ساروير إلى الوراء وكان على حق. في لندن وحدها، في العام الماضي أو نحو ذلك، خرجت خمس شركات جديدة لتوصيل البقالة بسرعة إلى الشوارع. Glovo هي شركة إسبانية عمرها 6 سنوات تقدم خدمات المطاعم والبقالة. وجمعت أكثر من 5 مليارات دولار في أبريل. قبل شهر واحد فقط، قامت شركة Gopuff ومقرها فيلادلفيا بجمع أموال من المستثمرين بما في ذلك صندوق SoftBank Vision Fund بقيمة 1.5 مليار دولار. خلال الوباء، تم إغلاق المنازل لعدة أشهر وبدأ ملايين الأشخاص في استخدام خدمة توصيل البقالة عبر الإنترنت. كانت هناك زيادة في اشتراكات التوصيل للعديد من الأشياء، بما في ذلك النبيذ والقهوة والزهور والمعكرونة. لقد استحوذ المستثمرون على هذه اللحظة ودعموا الشركات التي يمكنها أن تجلب لك أي شيء تريده، ليس فقط بسرعة، ولكن في غضون دقائق، سواء كان ذلك حفاضات أطفال أو بيتزا مجمدة أو زجاجة شمبانيا مثلجة. يعد التسليم السريع للبقالة هو الخطوة التالية في موجة الرفاهية المدعومة برأس المال الاستثماري. لقد اعتاد هذا الجيل على طلب خدمات سيارات الأجرة خلال دقائق، وقضاء العطلة في فيلات رخيصة عبر موقع Airbnb، وتوفير المزيد من وسائل الترفيه حسب الطلب. وقال ساروير: "هذا لا يقتصر على الأغنياء فقط، فالأثرياء يمكن أن يهدروا المال". وأضاف "هذا قسط بأسعار معقولة". "هذه طريقة رخيصة جدًا لعلاج نفسك." لقد كانت ربحية صناعة توصيل الأغذية بعيدة المنال. ولكن وفقًا لبيانات PitchBook، فإن هذا لم يمنع أصحاب رأس المال الاستثماري من استثمار حوالي 14 مليار دولار في توصيل البقالة عبر الإنترنت منذ أوائل عام 2020. وفي هذا العام وحده، أكملت Getir ثلاث جولات من التمويل. هل Getir مربحة؟ قال السيد ساروير: «لا، لا». وقال إنه بعد عام أو عامين، يمكن أن يصبح المجتمع مربحًا، لكن هذا لا يعني أن الشركة بأكملها مربحة بالفعل. وقال أليكس فريدريك، المحلل في PitchBook الذي يدرس صناعة تكنولوجيا الأغذية، إن الصناعة يبدو أنها تشهد فترة من التوسع الخاطف. تم إنشاء (ريد هوفمان) لوصف قاعدة العملاء العالمية لشركة تتنافس على تقديم الخدمات قبل أي منافس. وأضاف السيد فريدريك أنه في الوقت الحاضر، هناك الكثير من المنافسة بين الشركات، ولكن لا يوجد فرق كبير. كان مايكل موريتز أحد كبار المستثمرين الأوائل في Getir، وهو ملياردير رأسمالي مغامر وشريك في Sequoia Capital، والمعروف برهاناته المبكرة على Google وPayPal وZappos. وقال: "لقد أثارت Getir اهتمامي لأنني لم أسمع أي مستهلكين يشكون من أنهم تلقوا الطلبات بسرعة كبيرة". وقال: "يبدو التسليم خلال عشر دقائق أمرًا بسيطًا، لكن القادمين الجدد سيجدون أن جمع الأموال هو الجزء الأسهل من العمل". وقال إن الأمر استغرق من جيتير ست سنوات - "أبدية عالمنا" - لحل مشاكلها التشغيلية. وعلى الرغم من ذلك، لا تزال الشوارع الحضرية في جميع أنحاء العالم مزدحمة بخدمات توصيل البقالة الناشئة. ومع اشتداد المنافسة، تقدم شركات النقل السريع في لندن - مثل Gorillas وWeezy وDija وZapp - خصومات كبيرة جدًا. ذات مرة، عرضت Getir طعامًا بقيمة 15 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 20.50 دولارًا أمريكيًا) مقابل 10 بنسات (حوالي 15 سنتًا). وهذا لا يشمل خدمات الوجبات الجاهزة التي دخلت البقالة (مثل ديليفرو). ثم، على الرغم من السرعة البطيئة، هناك الآن محلات السوبر ماركت والمتاجر الزاوية التي تقدم خدمات التوصيل، بالإضافة إلى خدمات سوبر ماركت أمازون. بمجرد انتهاء العرض الترويجي، هل سيبني المستخدمون عادات قوية بما فيه الكفاية أو ولاءً كافيًا للعلامة التجارية؟ ويعني ضغط الربح النهائي أن هذه الشركات لن تتمكن جميعها من البقاء. قال السيد سالور إنه لا يخشى المنافسة في توصيل البقالة السريع. ويأمل أن يكون لدى كل دولة العديد من الشركات، تمامًا مثل سلاسل المتاجر الكبرى التي لديها منافسة. وتنتظر في الولايات المتحدة شركة Gopuff، التي لديها عمليات في 43 ولاية، ويقال إنها تسعى للحصول على تقييم بقيمة 15 مليار دولار. باع ساروير، البالغ من العمر 59 عامًا، مصنعًا مغلقًا لسنوات عديدة، وبدأ مشروعًا تجاريًا في وقت لاحق من حياته المهنية. منذ ذلك الحين، كان تركيزه منصبًا على السرعة والخدمات اللوجستية الحضرية. أسس شركة Getir في إسطنبول عام 2015 مع مستثمرين آخرين، وبعد ثلاث سنوات أنشأ تطبيقًا لخدمات نقل الركاب يمكنه تزويد الأشخاص بالسيارات في ثلاث دقائق. وفي مارس من هذا العام، عندما جمعت شركة Getir 300 مليون دولار أمريكي، بلغت قيمة الشركة 2.6 مليار دولار أمريكي، لتصبح ثاني شركة وحيدة القرن في تركيا، وقدرت قيمة الشركة بأكثر من مليار دولار أمريكي. واليوم تبلغ قيمة الشركة 7.5 مليار دولار. في الأيام الأولى، جرب نادي جيتير طريقتين لتحقيق هدف الـ 10 دقائق. الطريقة الأولى: تخزين ما بين 300 إلى 400 منتج من منتجات الشركة في شاحنة متحركة. لكن عدد المنتجات التي يحتاجها العميل يتجاوز سعة الشاحنة (تقدر الشركة الآن أن العدد الأمثل هو حوالي 1500). تم التخلي عن تسليم الشاحنة. اختارت الشركة الطريقة الثانية: التسليم عبر الدراجات الكهربائية أو الدراجات البخارية من سلسلة مما يسمى بالمتاجر المظلمة (خليط من المستودعات ومحلات السوبر ماركت الصغيرة بدون عملاء)، وممرات ضيقة تصطف على جانبيها رفوف البقالة. في لندن، لدى Getir أكثر من 30 متجرًا للسود، وقد بدأت بالفعل في الشحن في مانشستر وبرمنغهام. وتفتتح حوالي 10 متاجر في المملكة المتحدة كل شهر، ومن المتوقع أن تفتتح 100 متجراً بحلول نهاية هذا العام. قال السيد سالور إن المزيد من العملاء يعني المزيد، وليس متجرًا أكبر. ويتمثل التحدي في العثور على هذه العقارات – ويجب أن تكون قريبة من منازل الناس – ومن ثم التعامل مع السلطات المحلية المختلفة. على سبيل المثال، تنقسم لندن إلى 33 لجنة، كل منها تصدر التصاريح وقرارات التخطيط. في باترسي، جنوب غرب لندن، يعتزم فيتو بارينيلو، مدير العديد من المتاجر غير المشروعة، عدم السماح لعمال توصيل الطعام بإزعاج جيرانهم الجدد. يقع المتجر المظلم تحت قوس السكة الحديد، مختبئًا خلف الشقة المطورة حديثًا. توجد على جانبي السكوتر الكهربائي المنتظر لافتات مكتوب عليها "ممنوع التدخين، ممنوع الصراخ، ممنوع الموسيقى الصاخبة". في الداخل، ستسمع أجراسًا متقطعة لإعلام الموظفين بوصول الطلبات. يختار المنتقي سلة ويجمع العناصر ويحزمها في أكياس ليستخدمها الراكب. كان أحد الجدران مليئًا بالثلاجات، وكان أحدها يحتوي على الشمبانيا فقط. في أي وقت، هناك اثنان أو ثلاثة جامعي يتنقلون في الممر، ولكن في باترسي، يكون الجو هادئًا وهادئًا، وهو أبعد ما يكون عن حقيقة أن تحركاتهم دقيقة للثانية. في اليوم الأخير، كان متوسط ​​الوقت اللازم لتعبئة الطلب 103 ثانية. قال السيد بارينيلو إن تقصير وقت التسليم يتطلب كفاءة المتجر، ولا ينبغي أن يعتمد على السائقين الذين يتدافعون للوصول إلى العملاء. وأضاف: "لا أريدهم أن يشعروا حتى بضغط الركض في الشارع". ومن الجدير بالذكر أن معظم موظفي Getir هم موظفون بدوام كامل، مع إجازة مدفوعة الأجر ومعاشات تقاعدية، لأن الشركة تتجنب نموذج اقتصاد الوظائف المؤقتة الذي تسبب في دعاوى قضائية من قبل شركات مثل Uber وDeliveroo. لكنها تقدم عقودًا للأشخاص الذين يريدون المرونة أو يبحثون فقط عن وظائف قصيرة الأجل. وقال السيد سالور: "هناك فكرة مفادها أنه إذا لم يكن هذا العمل بمثابة عقد، فلا يمكن أن ينجح". "أنا لا أوافق، سوف ينجح الأمر." وأضاف: "عندما ترى سلسلة المتاجر الكبرى، فإن كل هذه الشركات الأخرى قامت بتعيين موظفين ولن تفلس". إن توظيف الموظفين بدلاً من المقاولين يولد الولاء، لكن ذلك يأتي بثمن. تقوم Getir بشراء المنتجات من تجار الجملة ثم تتقاضى رسومًا تزيد بنسبة 5٪ إلى 8٪ عن سعر السوبر ماركت الكبير. والأهم من ذلك، أن السعر ليس أغلى بكثير من سعر متجر محلي صغير. وقال السيد سالور إن 95% من المتاجر المظلمة في تركيا مملوكة بشكل مستقل، مضيفًا أنه يعتقد أن هذا النظام يمكن أن ينتج مديرين أفضل. بمجرد أن يصبح السوق الجديد أكثر نضجًا، قد تقدم Getir هذا النموذج إلى السوق الجديدة. لكن هذه سنة مزدحمة. حتى عام 2021، ستعمل Getir فقط في تركيا. هذا العام، بالإضافة إلى المدن في إنجلترا، توسعت Getir أيضًا إلى أمستردام وباريس وبرلين. في أوائل شهر يوليو، قامت شركة Getir بأول عملية استحواذ لها: Blok، وهي شركة أخرى لتوصيل البقالة تعمل في إسبانيا وإيطاليا. تم تأسيسها قبل خمسة أشهر فقط.